二、墨西哥高铁事件：高铁出海出师不利
　　MDV60A1320-5A3-4-00北京时间2014年11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，合同金额约合270.16亿元人民币。该铁路全长210公里，是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，其中，中国南车在该项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索(约合24.97亿元人民币)，约占公司2013年营业收入的2.55%。而中国铁建在建设部分所占比例则高达60%，计约300亿墨西哥比索；运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索。
　MDV60A1320-5A3-4-00　然而令人诧异的是，在11月7日左右，墨西哥交通部长GerardoRuizEsparza告诉墨西哥Televisa电视台，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托(EnriquePenaNieto)撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。尽管事情一波三折，但业内人士认为，墨西哥高铁事件意味着我国高铁真正意义上的“走出去”。
　MDV60A1320-5A3-4-00　点评：随着国家扶持力度的加大，中国高铁进入了高速发展阶段，从技术引进到突然核心技术实现百分百中国制造，中国高铁业已经名气大振。如今，中国高铁成功出海并同日欧巨头竞争，海外大订单也接踵而来，表明中国高铁已经走向强国之列。

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