TAG：KAWASAKI 1HY-31 LED控制卡，无线LED控制卡，GPRS/短信LED控制卡

　　摘要：按需照明，人类已经追求了上百年。由于传统光源的局限性，这一愿望始终未能实现。本文通过对分级调光[1]与无级调光的能效分析，说明了隧道LED照明亮度智能无级LED控制卡的节能原理及在城市隧道中的应用实效。这是该LED控制卡系统首次应用于城市隧道，开创了城市隧道照明智能化先河。它的成功应用，使城市隧道照明真正实现了按需照明的理想。
　　1.  KAWASAKI 1HY-31照明系统LED控制卡方案
　　(1)基本照明控制
　　KAWASAKI 1HY-31隧道内基本照明的特点是工作时间长，需全天24h照明。根据这一特点，在设计基本照明亮度时考虑了足够的冗余量。由于LED的寿命较长，因此维护系数通常取0.85～0.9。而本项目将基本照明的设计亮度定为标准值的1.3倍，相当于0.77的维护系数。这一数值可使隧道基本照明强度在未来若干年内即使出现一定的光衰，也始终都能满足规范要求。不难看出，灯具投入初期的亮度超出规范基本要求的30%，形成一定程度的过度照明。过度照明几乎在所有新装灯具中都是存在的。这是由光源的光衰，灯具易受污染以及光源亮度不可控特性所决定的。它使得现有的照明系统每年浪费了大量的电能。为了避免过度照明造成电能浪费，减小KAWASAKI 1HY-31灯具的光衰，延长LED光源和驱动电源的寿命，我们在实际运营时，将基本照明的功率设定在额定功率的80%，即所有50W的基本照明灯具的输出功率控制在40W。在未来的运营过程中，可根据灯具实际光衰情况，逐年递增灯具的输出功率，直至达到100%功率输出。

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KAWASAKI 1HY-31
KAWASAKI A100220B
YASKAWA CACR-IR101010C
CACR-IR202020C
Yaskawa CACR-SR03AA2
YASKAWA JANCD-MI004 
Yamaha DRCH-1515 FST20-350
YASKAWA CIMR-J7AAB0P7
Yokogawa DP85*A

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