标注：浙江厂家特价批发MGG带导杆气缸内置液压缓冲器

MGG带导杆气缸的工作原理:
活塞杆的推力和拉力由工作力决定。因此，在选择MGG带导杆气缸时，MGG带导杆气缸的输出力应略小。如果MGG带导杆气缸直径较小，输出力不足，MGG带导杆气缸无法正常工作。但MGG带导杆气缸直径过大，不仅使设备体积庞大、造价昂贵，而且增加了燃气消耗，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量使用加大力度的机构，以减小MGG带导杆气缸的尺寸。
MGG带导杆气缸由MGG带导杆气缸、端盖、活塞、活塞杆和密封部件组成。
1)缸
MGG带导杆气缸内径为MGG带导杆气缸输出力。活塞应在MGG带导杆气缸筒内做一个光滑的往复滑动，MGG带导杆气缸筒表面粗糙度应达到Ra0.8um。钢管筒的内表面应镀硬铬，以减少摩擦和磨损，防止腐蚀。MGG带导杆气缸是由高强度的铝和黄铜制成，除了高碳钢管外。小钢瓶有不锈钢管。钢瓶采用磁开关或耐腐蚀环境，钢瓶应采用不锈钢、铝合金或黄铜制成。
SMC CM2缸活塞采用组合密封环实现双向密封。活塞杆与活塞杆通过无螺帽的铆接压力连接。
2)端盖
所述端盖具有进口和出口，所述端盖的某些部分具有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，防止活塞杆漏气，防止外部粉尘混入MGG带导杆气缸。在杆侧端盖上设有导套，提高MGG带导杆气缸的导向精度，在活塞杆上承受少量的横向载荷，减少活塞杆延伸时的弯曲量，延长MGG带导杆气缸的使用寿命。导套通常由烧结油轴承合金和正向浇注铜铸造而成。端盖以前是可锻铸铁。现在，为了减轻重量和防止生锈，它通常采用铝合金压铸而成。
3)活塞
活塞是MGG带导杆气缸的加压部分。所述活塞密封环用于防止两腔气体逸出。活塞上的耐磨环可以改善MGG带导杆气缸的方向，减少活塞环的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环由聚氨酯、聚四氟乙烯和叠合合成树脂制成。活塞的宽度取决于密封环的大小和必要的滑动部件的长度。滑动部分太短，不会导致早期磨损和死亡。活塞材料通常用于铝和铸铁，小缸活塞由黄铜制成。
4)活塞杆
活塞杆是MGG带导杆气缸中最重要的受力部件。通常采用高碳钢，表面镀硬铬，或采用不锈钢来防止腐蚀，提高密封圈的耐磨性。
5)密封环
转动或往复运动时的部件密封称为动态密封，其余部件的密封称为静态密封。