标注：厂家生产双作用CG1新款轻型气缸库存处理

在气动驱动过程中，压缩气体的压力能可以有效地转化为机械能的气动执行机构。往复式气缸可分为单动、双动、隔膜和冲击气缸四种类型。

1。单作用缸的一端只有一个活塞杆，活塞一侧的空气供应可以产生气压。空气压力推动活塞产生推力展开，通过弹簧或重力返回。

2。双作用气缸从活塞的两侧交替供给空气，并在一个或两个方向上输出力。
3所示。膜片缸使用膜片代替活塞，只输出一个方向的力，弹簧复位。密封性能好，但行程短。
冲击缸这是一种新型的元件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动时的动能(10 ~ 20m /s)。冲击缸增加了一个带有喷嘴和排气口的中间盖。中间盖和活塞将气缸分为三个腔室:气室、头室和尾室。
圆柱函数
使用气缸时，压缩空气的压力能可以有效地转化为机械能。
气缸的分类
直线运动往复圆柱，摆动气缸，气爪等。
油缸结构
气缸由气缸、端盖、活塞、活塞杆和密封部件组成。
气缸使用时气动装置结构简单。整个产品的介质是空气，比液压介质更难燃烧。因此，使用是安全的。工作介质是没有成本的空气或空气。排气处理简单，对环境无污染，成本低。
调整气缸的输出力和工作速度非常容易。与液压和电气操作方式相比，气缸的运行速度一般小于1m /S。可靠性高，使用寿命长。电子元器件的有效数量约为100万，平均电磁阀寿命超过3000万，一些优质阀门的质量达到2亿次。
气缸采用压缩空气储能，实现集中送风。它可以在短时间内释放能量高速反应间歇运动。缓冲区可以实现。冲击荷载、负载适应性。在某些情况下，气动装置有保护自己的能力。
缸能有效工作的过程中所需的基础力量来确定活塞杆的抗拉强度和推力的大小,所以选择气缸的输出功率略有津贴时,如果选择孔小,输出功率是不够的,所以产品不能正常工作。
缸孔太大,所以不仅会使设备变得更重,成本高,设备使用天然气消耗量增加的过程中与此同时,这将导致能源的浪费,在夹具设计过程中,应尽可能的权力机制。