供应高速公路护栏板
护栏板、立柱及其配件的相关技术参数是：
(1) 护栏板:A、护栏板(二波)每片理重：49.16kg(65.55kg)，
4320*310*85*3.0(4.0)板长*板宽*波高*板厚
孔形：连接螺孔：18 * 50             
拼接螺孔：22 * 40(直孔) 、22 * 30(直孔)、24 * 20
B、护栏板(三波)、每片理重：102kg，
4320*506* 85 * 4.0
护栏板代号：普板 DB01   加强板 DB02
(2)立柱：A、114*4.5*L 直径*壁厚*长度
B、140* 4.5 * L
立柱代号：G-Z，孔距：L，孔径:
(3)防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)
200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)
注：目前采用的是A型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)
(4)柱帽：114每只重0.5㎏左右
140每只重0.6㎏左右
(5)托架：300*70*4.5 (代号：T-1(2))
注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端头： 一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。
(7) 横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺栓孔位垫衬之用。
(8) 螺栓：常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接；
M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接；M16*35 (32.5)板与板连接；
高速公路护栏板又称“波形护栏板”是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。高速公路波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
特点及原理：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞，隔离等设施。

      波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
系统原理
　　1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 　　3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
主要用途
　　工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏常用规格
　　双波波形护栏板：4320*310*85*3/4； 　　三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 　　双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 　　立柱与板子相连接的方式[1]有防阻块式和托架式两种。
波形护栏的分类
　　波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。 

供应高速公路护栏板
护栏板、立柱及其配件的相关技术参数是：
(1) 护栏板:A、护栏板(二波)每片理重：49.16kg(65.55kg)，
4320*310*85*3.0(4.0)板长*板宽*波高*板厚
孔形：连接螺孔：18 * 50             
拼接螺孔：22 * 40(直孔) 、22 * 30(直孔)、24 * 20
B、护栏板(三波)、每片理重：102kg，
4320*506* 85 * 4.0
护栏板代号：普板 DB01   加强板 DB02
(2)立柱：A、114*4.5*L 直径*壁厚*长度
B、140* 4.5 * L
立柱代号：G-Z，孔距：L，孔径:
(3)防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)
200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)
注：目前采用的是A型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)
(4)柱帽：114每只重0.5㎏左右
140每只重0.6㎏左右
(5)托架：300*70*4.5 (代号：T-1(2))
注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端头： 一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。
(7) 横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺栓孔位垫衬之用。
(8) 螺栓：常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接；
M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接；M16*35 (32.5)板与板连接；
高速公路护栏板又称“波形护栏板”是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。高速公路波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
特点及原理：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞，隔离等设施。

      波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
系统原理
　　1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 　　3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
主要用途
　　工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏常用规格
　　双波波形护栏板：4320*310*85*3/4； 　　三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 　　双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 　　立柱与板子相连接的方式[1]有防阻块式和托架式两种。
波形护栏的分类
　　波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。