如果选择的零件相对于钢索尺寸小、材料不好或设计、制造质量差，这些紧索无尾螺套的问题就可能很多。事故通常发生在螺纹杆进入本体的地方，因为这部分的金属截面通常最小，拧螺纹时引起极度应力集中也是事实。选择适当的钢索紧索无尾螺套尺寸可以使这两个因素减小到最低限度。

    如果限制紧索无尾螺套一端或两端的移动间隙，那么它的疲劳倾向就不会那么明显。如果分岔端直接连接到桅支索固定板上，例如，它只有前后移动的间隙，那么叉杆(如果它完全靠近零件的话)将阻止垂直于龙骨的大幅度移动。因而当有人在支柱上用力横向拉曳时紧索无尾螺套将弯曲。同样，如果钢索的孔环接头直接连接在螺杆的分岔上面，在强风或逆航时钢索的颤振将使紧索无尾螺套不断地挠曲j在横向拉曳时，紧索无尾螺套的最薄弱部分无疑是丝杆。微量海水放在螺丝上并使它承受由振动钢索引起的振动负荷，于是就造成一个腐蚀疲劳的环境。简单的解决办法是在紧索无尾螺套的顶部和底部安装一系索扣栓，这样它在各个方向都(图20)有运动的自由。

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