大因镇AB180-L2-030-S1-P1-35-79-114-200-M13防尘型

EAMON/伊明牌AD090精密行星减速机减速比:
单段速比：3, 4, 5, 7, 10；
双段速比：12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100；
AD090精密行星减速机背隙:
单段：≤3arcmin / ≤5arcmin（P1/P2)；
双段：≤5arcmin / ≤8arcmin（P1/P2)；
AD090精密减速机输出额定力矩:
T2N：80Nm - 125 Nm；
AD090精密行星减速机效率：
单段：≤ 97%；
双段：≤ 94%；
AD090精密行星减速机适用马达：

交流伺服电机/步进电机；


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NVR60-3-4-5-6-7-8-15-16-20-25-K5-14/50
NVR60-30-35-40-50-60-70-80-100-K5-14/50
NVR90-3-4-5-6-7-8-15-16-20-25-K5-19/70
NVR90-30-35-40-50-60-70-80-100-K5-19/70
NVR120-3-4-5-6-7-8-15-16-20-25-K5-22/110
NVR120-30-35-40-50-60-70-80-100-K5-22/110
NVR120-3-4-5-6-7-8-15-16-20-25-K5-24/110
NVR120-30-35-40-50-60-70-80-100-K5-24/110

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伺服行星减速机回程间隙和背隙的区分

一、引言

伺服行星减速机是一种精密的传动装置，广泛应用于各种机械领域。在伺服行星减速机的使用过程中，回程间隙和背隙是两个重要的技术参数，直接影响到设备的传动精度和使用寿命。本文将阐述伺服行星减速机回程间隙和背隙的区分方法。

二、回程间隙

回程间隙是指伺服行星减速机在正反转传动过程中，主动件与从动件之间齿轮啮合的间隙。这个间隙的存在可以允许齿轮在运转过程中有一定的回转角度，从而适应不同的传动需求。回程间隙的大小取决于齿轮的设计和制造精度，以及减速机的装配精度。在选择伺服行星减速机时，回程间隙的大小是一个重要的技术指标，过大或过小的回程间隙都会对设备的性能产生不利影响。

三、背隙

背隙是指伺服行星减速机在输出轴固定不动的情况下，主动件能够旋转的最大角度。这个角度通常用输出轴相对于主动件的旋转角度来表示。背隙的存在是为了防止齿轮在运转过程中卡死，导致设备损坏。在选择伺服行星减速机时，背隙的大小也是一个重要的技术指标，过大或过小的背隙都会对设备的性能产生不利影响。

四、回程间隙和背隙的区分

定义不同：回程间隙是指主动件与从动件之间齿轮啮合的间隙，而背隙是指输出轴固定不动时，主动件能够旋转的最大角度。
产生原因不同：回程间隙是由于齿轮制造误差和装配误差而产生的，而背隙是由于设计因素和齿轮制造误差而产生的。
对设备性能的影响不同：回程间隙的大小直接影响到设备的传动精度和使用寿命，而背隙的大小主要影响到设备的启动性能和调速性能。
调整方法不同：回程间隙可以通过调整齿轮的啮合位置、更换齿轮或调整装配精度等方法进行调整，而背隙可以通过调整主动件和从动件的相对位置、更换齿轮或调整设计因素等方法进行调整。
重要性不同：在选择伺服行星减速机时，回程间隙的大小更为重要，因为它直接影响到设备的传动精度和使用寿命。而背隙的大小则在满足设备使用要求的前提下，不应过大或过小。
五、结论

综上所述，伺服行星减速机的回程间隙和背隙是两个不同的技术参数，它们在产生原因、对设备性能的影响、调整方法和重要性等方面存在差异。正确区分回程间隙和背隙对于选择和使用伺服行星减速机具有重要意义，有助于提高设备的传动精度和使用寿命。


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