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商品详情
防水伺服齿轮减速机ZPDR047-20-S2-P1合规经营
EAMON/伊明牌系列HD斜齿行星减速机
法兰外径：90mm
减速机型：HD（平行轴斜齿精密型）
减速比：单段=3-10；双段=15-100
出力轴键槽：S（标准品，带键槽）、S1（实心轴，无键槽）、T（特殊）
背隙等级：单段：P0≤1，P1≤3，P2≤5；双段：P0≤3，P1≤5，P2≤7
防水伺服齿轮减速机ZPDR047-20-S2-P1合规经营
FABZ060-3-4-5-7-8-10-12-15-20-25-P2
FABZ060-30-35-40-50-70-80-100-P2
FABZ090-3-4-5-7-8-10-12-15-20-25-P2
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防水伺服齿轮减速机ZPDR047-20-S2-P1合规经营
伺服行星减速机和蜗杆减速机在结构上存在明显的区别。下面将分别对这两种减速机的结构进行阐述。
伺服行星减速机
伺服行星减速机是一种广泛应用于机械传动领域的减速设备，其结构主要由太阳齿轮、行星轮、行星架和内齿圈组成。
太阳齿轮：太阳齿轮是伺服行星减速机的核心部件，它作为输入端，接收来自电机的旋转动力。太阳齿轮通常采用渗碳淬火处理，以提高其硬度和耐磨性。
行星轮：行星轮是伺服行星减速机中的重要组成部分，围绕太阳齿轮进行旋转。行星轮通过滚动轴承支撑在行星架上，可实现自我调整和校正。
行星架：行星架是伺服行星减速机中的关键部件，它作为支撑和传动元件，将太阳齿轮的旋转动力传递给行星轮。行星架通常采用高强度合金钢制成，经过精密加工和热处理，以确保其精度和稳定性。
内齿圈：内齿圈是伺服行星减速机的输出端，与行星架形成内啮合，将太阳齿轮的旋转动力转化为减速后的输出动力。内齿圈通常采用渗碳淬火处理，以提高其硬度和耐磨性。
伺服行星减速机的结构紧凑，传动效率高，具有高精度、高刚性、低背隙等特点，适用于需要精确控制速度和扭矩的机械传动系统。
蜗杆减速机
蜗杆减速机是一种利用蜗杆与涡轮之间的传动来实现减速的设备。其结构主要由蜗杆、涡轮、箱体和轴承等组成。
蜗杆：蜗杆是蜗杆减速机的核心部件，它作为输入端，接收来自电机的旋转动力。蜗杆通常采用合金钢或不锈钢制成，经过精密加工和热处理，以提高其硬度和耐磨性。
涡轮：涡轮是蜗杆减速机中的重要组成部分，与蜗杆形成啮合关系。涡轮通常采用青铜或铸铁制成，具有一定的强度和耐磨性。
箱体：箱体是蜗杆减速机中的基础部件，用于支撑蜗杆、涡轮和其他零部件。箱体通常采用铸铁或铝合金制成，经过精密加工和热处理，以确保其精度和稳定性。
轴承：蜗杆减速机中常用滚动轴承或滑动轴承作为支撑和传动元件。滚动轴承具有较高的精度和刚性，适用于高速运转；滑动轴承则具有较好的阻尼和抗震性能，适用于重载低速运转。
蜗杆减速机的结构相对简单，传动比大，具有高效率、低噪音、高可靠性等特点，适用于需要大减速比的机械传动系统。
综上所述，伺服行星减速机和蜗杆减速机在结构上存在明显的区别。伺服行星减速机具有高精度、高刚性、低背隙等特点，适用于需要精确控制速度和扭矩的机械传动系统；而蜗杆减速机则具有结构简单、传动比大、高效率等特点，适用于需要大减速比的机械传动系统。根据实际应用需求选择合适的减速机类型是实现高效、精确传动的重要环节。
防水伺服齿轮减速机ZPDR047-20-S2-P1合规经营
EAMON/伊明牌系列HD斜齿行星减速机
法兰外径：90mm
减速机型：HD（平行轴斜齿精密型）
减速比：单段=3-10；双段=15-100
出力轴键槽：S（标准品，带键槽）、S1（实心轴，无键槽）、T（特殊）
背隙等级：单段：P0≤1，P1≤3，P2≤5；双段：P0≤3，P1≤5，P2≤7
防水伺服齿轮减速机ZPDR047-20-S2-P1合规经营
FABZ060-3-4-5-7-8-10-12-15-20-25-P2
FABZ060-30-35-40-50-70-80-100-P2
FABZ090-3-4-5-7-8-10-12-15-20-25-P2
FABZ090-30-35-40-50-70-80-100-P2
FABZ115-3-4-5-7-8-10-12-15-20-25-P2
FAB060-3-4-5-6-7-8-10-12-15-20-25-S2-P2-P1
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FAB142-3-4-5-6-7-8-10-12-15-20-25-S2-P2-P1
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FABZ180-30-35-40-50-70-80-100-P2
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伺服行星减速机和蜗杆减速机在结构上存在明显的区别。下面将分别对这两种减速机的结构进行阐述。
伺服行星减速机
伺服行星减速机是一种广泛应用于机械传动领域的减速设备，其结构主要由太阳齿轮、行星轮、行星架和内齿圈组成。
太阳齿轮：太阳齿轮是伺服行星减速机的核心部件，它作为输入端，接收来自电机的旋转动力。太阳齿轮通常采用渗碳淬火处理，以提高其硬度和耐磨性。
行星轮：行星轮是伺服行星减速机中的重要组成部分，围绕太阳齿轮进行旋转。行星轮通过滚动轴承支撑在行星架上，可实现自我调整和校正。
行星架：行星架是伺服行星减速机中的关键部件，它作为支撑和传动元件，将太阳齿轮的旋转动力传递给行星轮。行星架通常采用高强度合金钢制成，经过精密加工和热处理，以确保其精度和稳定性。
内齿圈：内齿圈是伺服行星减速机的输出端，与行星架形成内啮合，将太阳齿轮的旋转动力转化为减速后的输出动力。内齿圈通常采用渗碳淬火处理，以提高其硬度和耐磨性。
伺服行星减速机的结构紧凑，传动效率高，具有高精度、高刚性、低背隙等特点，适用于需要精确控制速度和扭矩的机械传动系统。
蜗杆减速机
蜗杆减速机是一种利用蜗杆与涡轮之间的传动来实现减速的设备。其结构主要由蜗杆、涡轮、箱体和轴承等组成。
蜗杆：蜗杆是蜗杆减速机的核心部件，它作为输入端，接收来自电机的旋转动力。蜗杆通常采用合金钢或不锈钢制成，经过精密加工和热处理，以提高其硬度和耐磨性。
涡轮：涡轮是蜗杆减速机中的重要组成部分，与蜗杆形成啮合关系。涡轮通常采用青铜或铸铁制成，具有一定的强度和耐磨性。
箱体：箱体是蜗杆减速机中的基础部件，用于支撑蜗杆、涡轮和其他零部件。箱体通常采用铸铁或铝合金制成，经过精密加工和热处理，以确保其精度和稳定性。
轴承：蜗杆减速机中常用滚动轴承或滑动轴承作为支撑和传动元件。滚动轴承具有较高的精度和刚性，适用于高速运转；滑动轴承则具有较好的阻尼和抗震性能，适用于重载低速运转。
蜗杆减速机的结构相对简单，传动比大，具有高效率、低噪音、高可靠性等特点，适用于需要大减速比的机械传动系统。
综上所述，伺服行星减速机和蜗杆减速机在结构上存在明显的区别。伺服行星减速机具有高精度、高刚性、低背隙等特点，适用于需要精确控制速度和扭矩的机械传动系统；而蜗杆减速机则具有结构简单、传动比大、高效率等特点，适用于需要大减速比的机械传动系统。根据实际应用需求选择合适的减速机类型是实现高效、精确传动的重要环节。
防水伺服齿轮减速机ZPDR047-20-S2-P1合规经营
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