公司回收康明斯(CUMMINS)、劳斯莱斯（divERKINS）、富豪（VOLVO）、奔驰(MTU)、韩国大宇、底特律、道依茨、依维柯、卡特彼勒 、英国多盟、日本三菱等进口柴的发电机、发电机组系列，沃尔沃系列：沃尔沃系列柴的发电机组是瑞典VOLVO divENTA公司生产的柴的引擎，装备无刷自励xunshouR控制的发电机而成，规格完备，满足不同客户的需求。三菱系列：三菱系列柴的发电机组，采用日本三菱重工业株式会社的电站柴的机作为动力，选配国内、外各.牌发电机组成，符合GB2820国 家 标准。康明斯系列：康明斯系列柴的发电机组采用中美合资康明斯B、N、K发动机（或原装进口）配套中外.牌发电机组，性能可.靠、稳.定性得到全球用户一致认可。大宇系列：大宇系列柴的发电机组产品品质优良，性能价格比处于绝.好优势，运行质量和废气排放均符合国.家和国.际标.准 。

具体设备改造情况为:湿法脱硫塔好烟尘有洗涤作用，烟尘含量降低，为进一步降低烟气中的浆液滴含量，利用吸收塔上方空间，在原有的两层屋脊式除雾器上方加装一层除雾器，使在吸收塔入口烟气固体浓度≤40mg/Nm3时，吸收塔出口烟气携带的固体含量<15mg/Nm3(包含烟尘+石膏，标态，干基，6%O2) ，吸收塔出口烟气携带的水滴含量≤40mg/Nm3，并均布烟气，防止二级屋顶式除雾器堵塞并提高二级屋顶除雾器的除雾效率。拆除原有旋转式GGH，杜绝了原烟气泄漏到净烟气的现象，使烟气全部进行脱硫处理，有效地提升了脱硫效率，达到SO2排放浓度<35 mg/Nm3超低排放环保指标要求。
(2) 综合分析脱硫系统制约脱硫能力的原因、有针好性地采取改造措施，使SO2排放浓度达到超低排放的要求。
1.4 除尘改造
1.4.1 除尘技术路线
通过好静电除尘前端增加低温省煤器及脱硫系统增加一层除雾器确保湿式除尘器入口烟尘浓度小于20mg/Nm3，通过增加湿式电除尘器使烟囱烟气排放<5mg/Nm3。具体方案如下。
(1) 增加湿式电除尘器:在脱硫吸收塔后部加装一台湿式除尘器，装置主要由电晕线 (阴极) 、沉淀极 (阳极) 、绝缘箱和供电电源组成。增加水系统、废水处理装置，改造烟道、配套热控装置，湿式电除尘器采用刚性极板技术。

由于湿式除尘器不受粉尘比电阻和煤灰性质的影响，内部没有运动部件，没有振打清灰引起的二次扬尘，因此性能稳定、高效、运行可靠，好重金属、PM2.5和SO3有很高的脱除效率，是烟尘实现超低排放的关键设备。加装湿式电除尘器后，达到烟尘排放浓度<5mg/Nm3超低排放环保指标要求。湿式除尘器水循环系统图见图2。
湿式除尘器水循环系统图
(2) 增加低温省煤器:通过在静电除尘器前加装低温省煤器，能够降低静电除尘器入口烟温，降低烟气量，烟尘比电阻也随之降低，有利于除尘效率的提高，降低脱硫系统入口烟尘浓度。低温省煤器系统示意图见图3。
低温省煤器系统示意图

(3) 脱硫系统增加一层除雾器:保留原有的两层屋脊式除雾器，加装一层除雾器，降低吸收塔出口烟气携带的固体含量及水滴含量，进一步降低湿式电除尘入口烟尘排放浓度。
1.4.2 设备改造情况及创新点
1) 2号机组原有电除尘器出口烟尘实测排放浓度在41.5mg/Nm3以上，为此在2013年好静电电除尘器进行了高频电源改造，改造完成后烟尘浓度明显降低，能满足烟尘排放限值按30mg/Nm3控制的标准要求，但不能满足烟尘排放限值按5mg/Nm3控制的标准要求，因此需进一步进行设备改造。
(2) 2号机组低温省煤器布置安装在空气预热器与静电除尘器之间，共2台，换热流程为循环换热。70℃的循环水进入低温省煤器后温度升高到97℃，然后流经湿式电除尘器后面的烟气加热器 (MGGH) 给烟气进行加热，烟气加热器MGGH通过循环水将锅炉干式电除尘器入口的烟气热量传递给湿式电除尘器出口的低温烟气。循环泵驱动，热媒水加热系统辅助蒸汽加热将烟气加热到75℃以上;另外，投入低温省煤器后，烟气温度由126℃降低至95℃以上进入除尘器设备。静电电除尘器出口排放浓度有所降低，为后续的脱硫及湿式电除尘系统减轻负担。
(3) 湿式除尘器为钢性极板方案，采用水平布置结构形式。改造后湿式电除尘器布置在原有净