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柴油发动机喷油泵齿条上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力过大而脱落，就会使油门操纵手柄不能拉动喷油泵齿条移动，不能使喷油泵改变油量，导致柴油发动机不能熄火。此时应更换喷油泵齿条或将凸柄重新焊牢。但修复或更换的喷油泵齿条，必须能与调节齿轮啮合良好，且活动灵活自如。

柴油发电机在使用过程中会常出现的故障有以下这些：发电机失磁；漏油；输出功率不足；机油压力过低；冷却液温度过高；发动机冒白烟；发动机空载时冒黑烟；转速不稳定；发动机不着火；发动机不能起动等。具体故障原因及处理方法如下：柴油发电机失磁故障原因：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象在新机、存放于潮湿环境或长期不用的机组较多。
应及时清洗、研磨或换新。喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。冷却和润滑系统有故障柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，水垢。缸盖组有故障由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。

柴油发电机启动后转速不稳定故障原因：供油管道有空气进入；调速板增益或稳定性调节不当；调速拉杆开度过大。故障处理：检查供油管道，对存在漏气的部位进行处理，防止空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器；根据超速或低速的值，在开机前适当的减小或增大调速拉杆的开度，然后开机，根据发动机的转速再适当的调节拉杆的开度，柴油发电机不着火故障原因：燃油用尽、供油管路堵塞或漏气、油品质量达不到要求；停车阀(或燃油电磁阀）未工作；执行器未工作或调速拉杆开度过低；调速板无输出信号至执行器；转速传感器无反馈信号；进气管堵塞；排气管堵塞；其他故障。

只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。

发电机组出线柜，n台发电机组中性点柜，1台母线PT柜，1套自动并车控制屏（触摸屏，自动并车，手动同期），1套直流屏，1套低压电源箱等组成。自动并车系统，可编程控制器是指挥核心，并机仪是并机和负载分配的执行者：高压配电是配电分配单元，并车仪采集发动机三相电压（经高压PT取样），母排三相电压（经高压PT取样），发电机三相电流（经CT取样）。

在柴油发电机的选择上面，我们可以看到它比起其他类型的发电机来说，有着一些无可取代的优势，比如说有这样的几个方面。假设市政只有一路10kV电缆电源，为了节约成本，建设方不想采用双回路供电，那么柴油发电机作为备用电源是否要担负起全部一级负荷及二级负荷？如果严格按规范执行，本工程二级负荷应采用柴油发电机作为备用电源，这样一来，对于客房、空调等设备全部采用柴发供电成本就太高了。