UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
  标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
  橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
  UL轮胎式联轴器柔性、阻尼大、补偿量大。
  UL轮胎式联轴器结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。
  UL轮胎式联轴器缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
新型轮胎式联轴器的特点：
  1、除具有十分优越的缓冲减震性能外，对轴向，径向、角向偏移有优良的补偿性能，可有效降低设备在运行过程中的电流峰值，且比其他联轴器相比降幅达50％。
  2、对于生产过程中使用的大型调速电机，通过加装轮胎式联轴器后，可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵活性，这是其他联轴器无法比拟的。

  3、通过特殊工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便，从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。

 DL多角形橡胶联轴器是用橡胶材料，作成截面为圆形的6角(或8角)形的弹性件，在每一处嵌有与橡胶硫化后粘结在一起的套管，利用穿过套管的6个(或8个)螺栓，交错地与主、从动端上的半联轴器凸缘联结。
  DL多角形橡胶联轴器的优点是结构简单，不用润滑，装拆方便，并且具有缓和传动轴系的扭转振动和冲击载荷，防止传动轴系共振，并能补偿两轴线相对偏移的性能。适用于有粉尘，水分的工况环境，工作温度为-30～60℃，用于振动筛的联接，效果显著。同样适