干混砂浆运输车产品

1、全系选用东风，陕汽，重汽，福田底盘，底盘维修保养方便，采用自短轴距专为干混砂浆运输设计，整车长度控制在10m以内，可满足不同大小工地切筑砂浆、抹灰砂浆等各类干混砂浆的运输，并且在卸料过程中不离析，不残离。

2、全系产品采用轻量化设计，整车自重较市场同类产品轻400-500kg，举升式砂浆车有效容积22m3,贰个进料口，单仓设计，卧式砂浆车有效容积25m3（两料仓），可选装3仓27m3结构，3个进料口，半挂干混砂浆车有效容积28m3，顶部两个铝合金进料口。

3、罐体选用武钢高强度板制作，封头6mm，筒体5mm，筒体采用埋弧焊焊接，单面焊接双面成形，封头焊接采用全自动环形旋焊全自动焊接，成形质量较高，副梁采用 10 米双联数控压力机单次冲压而成，罐体边支撑采用专用模具冲压而成，有效保证大梁及边罐体成形质量。

4、气力输送装置，单车选用芜湖福达9方摆式无油空气压缩机，水平输送距离不超过15m，垂直输送不超过10m，整个卸料时间举升式砂浆车可控制在25min以内，卧式砂浆车可控制在30min以内；半挂砂浆车选用科发轻量化10方一体式空压机组，卸料时间控制在30min以内。

5、全系产品采用DN50砂浆专用安 全阀设计，可有效防止安 全阀失效问题，消 除罐体压力过高的安 全隐患；

6、罐体内部结构、卸料管路根据干混砂浆特性重新优化设计，采用Q345-B耐磨材质、外部套管工艺，即可保证卸料时间又可防止管路过度磨损，随车标配8米干混砂浆专用卸料胶管。

7、罐体油漆采用抛丸、防锈底漆、刮腻子、人工水磨、面漆、装饰条纹、喷字六道工序，抛丸处理可有效解决罐体表面铁锈、焊接应力，可有效提高油漆的附着力， 防锈底漆处理可防锈、防油、防腐等，人工水磨处理后可提高油漆光泽度高及附着力，面漆喷涂高分子底漆和品质面漆，具有附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。

福达9方空压机

车型详解

1.干混砂浆运输车罐体成形采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺，具有较强的抗冲击性，外形美观大方。

2、圆形罐体，材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。

3、可独立分仓贮存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。

4、罐内采用气袋或流化床卸料结构，设计科学，布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构，能有效地缩短卸料时间，提高了罐体容积利用率，降低剩余率。

5、卧式干混砂浆运输车空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。

6、干混砂浆运输车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。在工业、农业、商业、建筑业等方面均得到广泛应用。