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限度减少了因设备搬迁和新建机台修建对地面植被的破坏，也提高了综合钻探效果。同时，采用环保泥浆减少对环境的污染，采用轻质的铝合金钻杆减少搬迁重量，改变设备的搬迁方式，减少道路修建。 二是加强对外联系，积极开展合作。我们加强对外联系和合作，和多个地勘单位进行了绿色勘查的技术交流，并和青海有色地勘局等单位签订了战略合作协议，发挥技术优势，和生产单位紧密配合，共同推动绿色勘查工作。和青海有色地勘局合作，采用空气潜孔锤取心钻进技术，进行了“以空气钻进代槽探”的研究工作，取得了阶段性的成果。 三是加强团队建设，开展技术攻关。我们进行了技术力量整合，组建绿色勘查技术团队，加强技术研发。强化绿色勘查理念，要求在设备研发、工艺方案确定时，改变以往主要以“成本、效率和取心质量”等为主要评价指标的设计思想，要把“绿色、环保”的理念贯穿在设计、研发的全过程中。明确工作任务目标，积极跟踪国内外先进的钻探技术，开展立项和技术研发工作。 绿色勘查，技术是基础。要推动绿色勘查技术进步，应从三方面入手：一是加强技术研发，不断提高绿色勘查的技术水平。只有采用先进的技术，

液压山地钻机
该系列产品广泛地用于石油钻井勘探、地质勘察、中小型矿山及交通、国防、水利等工程的石方钻凿孔以及其它用途的孔。
1. 严格按照通用工业设计标准的要求进行设计，产品零配件、模块单元的通用性、互换性强。
2. 采用全液压工作方式和扣式调整装置，因而结构简单，操作方便。
3. 液压站采用变量泵，因而使整个液压系统优化，具有省能源、小型化、低成本的功能。
4. 采用液压快速提钻杆设计，省去了钻塔，卷扬机和变速箱，从而使操作更简便，安全性更好。

百力通合资汽油机，配活塞空压机，钻杆20米
主机汽油机匹配国产汽油机，空压机匹配百力通汽油机，匹配螺杆式空压机
汽油机全部匹配百力通的，螺杆式空压机

钻井深度      30m 
钻井方法   空气震击钻井
  螺旋钻井及泥浆泵钻井（备选）
钻孔（成孔）直径mm 岩石地层70-90， 松散底层75-95

钻杆（直径*长度） 空气震击钻机mm
泥浆钻井mm 50*1500
液压系统 流量L/min
工作压力Mpa 0-60
20
空压机组 机型/配置数量
风量m?/min
工作压力Mpa
发动机功率kw/转速r/min 活塞式/1组
3.5   0.8
26/3600

液压山地钻机是我公司新近开发和生产的一种山地地震勘探、油气资源勘察的钻井设备，可广泛应用于车载钻机无法作业的崎岖山地。
1、钻井效率高，使得作业成本降低；
2、结构简单，便于拆装和维护；
3、操作更赋予人性化
4、总体重量轻，且为分体结构，便于搬迁和运输。

第五代液压山地钻机与老代机的区别（重中之重） 一、钻具V型接口由细丝扣连接改为粗平丝连接,不但提高了连接速度还加强了连接强度,极大的减少漏气与脱杆几率。 二、钻机主机下面加两根立柱支撑，在提升钻具的时候可以极大的提高钻机机体强度，保证钻架不变形不倒架。 三、油箱改为堡型油箱，减少焊缝，提高油箱整体结构强度，减少漏油几率。 四、钻机斜拉支撑改为正反丝，更便于调节稳定。 五、操作系统油管在原有基础之上可以根据客户需求加长3米，使操作人员可以在更安全和环保的环境中进行野外作业。 六、钻机主立柱由50*50改为60*60毫米，极大的提升主机结构强度。 七、采用新型钻具和钻头，大大提升钻井效率和进度，使单位时间内可以钻更多的孔位，显著增加施工方经济效益。 八、在整机关键部位焊接加强筋，提高整机刚性，延长整机使用寿命。 九、液压系统泵送流量和压力有显著提高，大大提高钻机转速和扭矩，使单位时间内打孔速度更快。

空压机性能稳定高效，轻便耐用，易搬运。 空压机自重96kg,匹配35匹隆鑫汽油机,3.5立方8kg压力, 具有以下显著特点。 一、便携轻便：自重96kg，可由两人搬运转场施工。 二、稳定高效：产品故障率低，质量好，可以完全替代传统活塞式空压机，是市场上更新换代的新产品，引领了该行业目标细分市场的行业潮流。 三、低噪静音：运行平稳，噪音低，显著提高了人机功效，使工作环境得到明显改善。 四、经久耐用：产品设计使用寿命长，达到十万小时以上，使产品性价比明显提高。

保山市隆阳区钻探钻机今日头条效率稳定绿色勘查奏响和谐之曲为进一步规范固体废物进口管理，防治环境污染，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《固体废物进口管理办法》及有关法律法规，生态环境部、商务部、发展改革委、海关总署对现行的《限制进口类可用作原料的固体废物目录》《非限制进口类可用作原料的固体废物目录》和《禁止进口固体废物目录》进行以下调整：隧道施工随着基础建设的快速发展和规模的不断扩大，近些年来各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。因此，搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。近几年来，隧道安全事故的曝光率也越来越高，这便让隧道施工的安全管理越来越引起社会的关注。隧道施工有着一般工程的通性又具备其独特的特性，施工环境复杂、施工条件恶劣、不确定性因素较多成了隧道施工的几大特征，这些都是引起施工安全事故的重要因素，本文将对常见隧道施工安全风险提出规避建议。 1、隧道施工中的安全管理环境 许多研究资料显示，隧道施工安全隐患具备如下特点：第一，由于地基岩土性质、工程水文地质条件【学员问题】基坑支护桩和旋喷桩施工后，基坑内侧是否要全部喷锚或者只需一部分就可以？由于基坑图纸给出大样图却没详细说明需全部喷锚或者指定哪个区域。我认为基坑做了支护桩和旋喷桩后再做喷锚就没这个必要了。 【解答】喷锚大样图（用于支护桩顶到基坑底部区域），按常规来说，应该是要全喷，因为支护桩与支护桩之间都有一定的间距土层与杂石等容易掉落造成安全隐患、再一个会渗漏水，喷浆前桩与桩之间应该要先钉挂钢丝网后再喷浆。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 责任编辑：风信子

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