建国后30年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十年代，公路隧道的发展逐渐加快，具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道和珠海板樟山隧道，福建鼓山隧道和马尾隧道，甘肃七道梁隧道等。

小导管尖头设备操作规程: 1.缩管机初次使用时应空载缩管20~30次,观察各部位均正常后方可使用。 2.缩管机在冬季使用时应空载缩管20~30次,以使油温增高一些。 3.按下张开按钮,模座张开后,根据所缩管胶管规格选用相应的模具安装在模座上,并调整千分尺刻度。它采用缩管接头的方式进行衔接长短与口处的大小可以进行伸缩,小导管加工机小导管规格来达到想要的尺寸它不仅移动平稳、回程快速,也不会发生像弹簧回位,使模具张不开而锁死的现象 随着2014年以来花拱架在高铁、高速、地铁施工领域的大量应用,贵阳欧卡德迅速反应,依托原北京振冲股份有限公司高端人才优势,结合贵州大学等高校的研发技术优势建立长期合作研发关系;并在国内创新性提出“高铁钢筋加工装备综合服务商”这一全新理念,为客户提供整体解决方案。

产品描述: 

1.微电脑操控，液压驱动. 

2.移动式脚踏开关，具有主动，紧停，紧停接连三种功用，安全性高。 

3.可进行缩管、扩管、钝管、鼓包等多种方法加工，加工形状包含凹凸节、长、扁、正方、拓、斜、V形、开口肘等，依用户加工产品改变模具。 

4.模具替换简洁，便于弹圌性出产。床结构紧凑，巩固，选用油压动力，作业安稳，制品率高，振荡小，噪音低。可作管端缩径，扩径，鼓包，镦筋及其他形状的加工成型。适用管件接插，轿车油管，风管，水管，空调管衔接部位各种形状的加工成型。某地道选用超前支护方法对不良地质进行预加固。对地道自稳时刻小于完结支护所需时刻的地段进行超前支护。关于地道洞身Ⅴ级围岩段一般选用小导管支护施工工艺进行超前支护。

控型材主动打孔机是一种新式的主动加工设备，其能够在不同材质的方管、圆管、异形管上加工半孔或全孔，通圌过替换模具还可加工各种不同规范及形状的孔径，可加工护栏、门花、货架等管材，在现代加工业中使用广泛。数控型材主动打孔机之所以遭到很多厂家的亲睐，应归功于其优异的功用特色。 

产品参数